De tegenstanders van de weg doen graag geloven dat het gebied waardoor de A4 Midden Delfland aangelegd zal gaan worden een groene oase van rust en natuur is. Natuurlijk is dit niet helemaal waar: Midden Delfland ligt tussen Rotterdam en Den Haag. Het heeft de dynamiek van een enorm stadspark gevuld met weilanden en volop agrarische activiteiten. In Midden Delfland is de "stad" nooit ver weg.

Het gebied waardoor de A4 Midden Delfland aangelegd zal gaan worden heeft al te maken met onder meer geluidsbelasting van bijvoorbeeld opstijgende vliegtuigen vanaf Rotterdam-Airport, de spoorlijn Schiedam-Delft, de A13 en de A20. De mate van geluidsbelasting is in belangrijke mate afhankelijk van de windrichting.

Natuurgebied?

Midden Delfland is geen natuurgebied; slechts een zeer beperkt deel van Midden Delfland is aangewezen als natuurgebied. Op de kaart hieronder afkomstig van de Provincie Zuid Holland zijn in de kleur groen de "natuurgebieden" aangegeven. Het dubbele stippellijntje geeft de toekomstige A4 Midden Delfland weer.

Midden Delfland is door de Provincie Zuid-Holland aangewezen als "Stiltegebied". In een "Stiltegebied" (zie ook de uitleg op Wikipedia) gaat het er dus vooral om dat de gebiedseigen en/of natuurlijke geluiden overheersen, waarbij de "gebiedseigen geluiden" zoals bijvoorbeeld veroorzaakt door de landbouw tot de normaal in dit gebied voorkomende geluiden gerekend worden.

Beeldvorming

De onderstaande foto maakt nog maar eens te meer duidelijk dat de afstand tussen Delft en Schiedam maar een heel klein stukje is. De term "groene Oase" is rijkelijk overtrokken.

Vliegtuigen

Het "vliegverkeer" van en naar Rotterdam-Airport heeft natuurlijk ook invloed op het "stiltegebied" Midden Delfland. Hieronder een deel van één van de officiële kaarten van de Luchtverkeersleiding Nederland. Er ligt een wachtlus (SIERA) direct naast de toekomstige A4 Midden Delfland.

Ook het vertrekkende vliegverkeer vliegt geregeld over Midden Delfland. Hieronder wederom een deel van één van de officiële kaarten met de uitgaande vliegroute voor een deel van het vliegverkeer.

Het punt EH158 valt samen met het SIERA punt op de eerdere kaart. Hieruit kunt u dus tot de conclusie komen dat een belangrijk deel van het vliegverkeer vanaf Rotterdam al over Midden Delfland vliegt.

Treinverkeer

Dan ligt er op zo'n twee kilometer afstand van de A4 Midden Delfland de spoorlijn Schiedam-Delft. Dit is één van de drukst bereden trajecten van de Randstad en er liggen plannen om de spoorlijn te verdubbelen. Ook dit leidt tot extra geluidsbelasting in het "stiltegebied" Midden Delfland. Het is zelfs zo dat als de A4 Midden Delfland is aangelegd op een afstand van zo'n 500 meter aan weerszijden van de A4 het treingeluid harder zal zijn dan het geluid dat de auto's op de snelweg voortbrengen.

Bent u in "perspectief"?

De A4 Midden Delfland gaat niet dóór de natuurgebieden in Midden Delfland, maar er tussendoor. De in het IODS Convenant gemaakte afspraken voorzien onder meer ook in de aanleg van een 100 meter brede ecopassage over de A4 Midden Delfland en de aanleg van meer dan 1.000.000 m² nieuw natuurgebied. Uiteraard moeten de natuurgebieden van Midden Delfland goed beschermd worden, want in de "alternatieve plannen" van bijvoorbeeld Oud Minister Winsemius zou er een snelweg dwars door de natuurgebieden van Midden Delfland worden aangelegd. En dát is pas een slechte zaak.

Voor de mooie plaatjes van Midden Delfland verwijzen we u naar de volgende websites:

MiddenDelfland.net
Midden Delfland Vereniging