In de Volkskrant verscheen afgelopen vrijdag een artikel dat de A4 tunnel onveilig zou zijn, niets is minder waar: De nog aan te leggen A4 tunnel behoort straks tot de veiligste van Nederland. Het bericht dat de tunnel in de A4 onveilig zou zijn wordt vooral gevoed door de tegenstanders van de A4, die naarstig op zoek zijn naar de laatste strohalmen om de aanleg van de A4 Midden Delfland tegen te houden.

Nederlandse Tunnelveiligheidswet strenger dan Europese Richtlijn
Naar aanleiding van een aantal branden in tunnels in het buitenland, waaronder de brand in de Gottharttunnel, werd door de Europese Unie een richtlijn uitgevaardigd zodat tunnels op het trans-europese snelwegnetwerk aan bepaalde minimale eisen moesten voldoen. Nederland moest weer eens het aller, aller braafste jongetje van de klas zijn en verzwaarde de eisen uit de richtlijn en nam deze verzwaarde eisen op in de eigen wetgeving. Het begin van de ellende met de tunnels in de A73 en de A2. Andere landen, zoals België en Duitsland, namen simpelweg de europese richtlijn over in de nationale wetgeving.

Hoe veilig is veilig genoeg?
De vraag die gesteld moet worden: Hoe veilig is veilig genoeg? Ongelukken op de weg zijn niet te voorkomen en ongelukken in tunnels dus ook niet. De Commissie voor de Tunnelveiligheid heeft een wettelijke taak om een advies uit te brengen bij de aanleg van nieuwe tunnels. De minister van verkeer en waterstaat kan dit advies overnemen, maar hoeft dat niet. Zo werd ook bij de aanleg van de Thomassentunnel (A15) het advies van de Commissie voor de Tunnelveiligheid niet overgenomen, maar dat maakt de Thomassentunnel niet onveilig.

A4 Tunnel is straks veiliger dan alle nu opengestelde tunnels in Nederland!