Beroering onder de tegenstanders van de A4 Midden Delfland en opluchting bij de voorstanders: Alles wijst er op dat het TracéBesluit voor de A4 Midden Delfland ergens in september 2010 genomen zal gaan worden. Eerder hadden we al vanuit de milieuorganisaties vernomen dat vrijdag 24 september 2010 was geprikt als "dé" datum voor het Tracébesluit; Cobouw meldt in het artikel "Overlast langs A4 wordt eindelijk aangepakt" dat het donderdag 23 september 2010 gaat worden.

Noujah! Schrijven wij een best wel ironisch artikel met de pakkende titel "Het verzet tegen de A4 is dood! Leve het verzet", beginnen de tegenstanders van de A4 Midden Delfland een heus slot- c.q. wanhoopsoffensief. Via de website hoezomiddendelflandsnelweg.nl worden bezoekers opgeroepen om hun handtekening te zetten tegen elke vorm van asfalt in Midden Delfland, daarnaast zal er tot aan de ondertekening van het tracébesluit elke zaterdag hier een wake worden georganiseerd en zal men op 21 en 22 augustus flyeren. Daarnaast komt Sjoerdje Poppe op zondag 22 augustus in de uitzending van het radioprogramma "vroege kuikens" iets vertellen over haar verzet tegen de A4 Midden Delfland (geluidsfragment).

Het TracéBesluit - dat is het definitieve besluit tot aanleg - van de A4 Midden Delfland wordt ergens in september of oktober 2010 verwacht. Rijkswaterstaat is al een aantal weken bezig met diverse voorbereidende werkzaamheden en de echte aanleg gaat na verwachting na de zomervakantie van 2011 van start.

Hoezo A4 Midden Delfland? Nou hierom....

Aangezien er nog steeds mensen zijn die beweren dat de A4 Midden Delfland niets oplost, leggen we het graag nog een keer uit. De A4 Midden Delfland ontlast de A13: De file op de A13 tussen Den Haag en Rotterdam is al jaar en dag de economisch schadelijkste file van Nederland. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat publiceert sinds twee en een half jaar elk kwartaal de kwartaalmonitor bereikbaarheidsontwikkeling Hoofdwegennet: Een redelijk beknopt boekwerkje over de filesituatie op de Nederlandse wegen, waarin onder andere ook de files met de grootste economische schade worden weergegeven.

Het verzet tegen de aanleg van de A4 ligt al enige tijd volledig op "z'n gat". De websites van de St. Daadwerkelijk nut A4 (linkje) en Aanleg A4 (linkje) doen het al maanden niet meer; de webstek van de Stichting Stop RW19/A4 is sinds april 2010 niet meer bijgewerkt en roept elke bezoeker op om zich toch vooral tegen de A4 uit te spreken, maar de inspraakperiode is al zo'n twee maanden voorbij.

Als A4-tegenstander zit je dan echt met de handen in het haar, maar voor een creatieveling zijn er altijd mogelijkheden om het verzet tegen de A4 te reanimeren.

Een zeer spannend avondje als gevolg van de Tweede Kamerverkiezingen. Wie de grootste partij van het land zou worden, bleef tot heel erg laat onduidelijk. Ten tijde van het schrijven van dit artikel is 97,8% van de stemmen geteld en is de VVD de grootste partij. De onderhandelingen voor een nieuw kabinet zullen morgen beginnen. Als er lange onderhandelingen voor een nieuw kabinet komen, dan zou Camiel Eurlings rond september 2010 nog net het TracéBesluit voor de aanleg van de A4 Midden Delfland kunnen nemen. VVD-Leider Mark Rutte gaf aan voor een korte formatie te gaan en voor 1 juli 2010 er uit te willen zijn. In dat geval zit er na de zomervakantie een nieuwe minister van Verkeer en Waterstaat, die ergens in de tweede helft van 2010 het lang verwachtte TracéBesluit zal nemen.