|
10 kilometer file door ontbreken A4 Midden Delfland (Nut A4 deel 24) |
 |
 |
 |
|
dinsdag, 07 juli 2009 22:12 |
|
Een uiterst vervelend ongeluk op de verbindingsboog van de A20 vanuit de richting van de A4, waar een trekker-opleggercombinatie schaarde volgens een bericht van de VerkeersInformatieDienst (VID). De hulpdiensten rukten massaal uit: vier brandweerwagens, twee ambulances, een rits politiewagens en zelfs een wagen van de DCMR (Milieudienst Rijnmond) voor mogelijk aanwezige gevaarlijke stoffen. Het verkeer dat vanaf het Westland naar het zuiden van Rotterdam moest, kon niet meer via de Beneluxtunnel naar het zuiden en had nu maar één redelijke route: Via A20, A16 en A15 (29 kilometer omrijden) of de enkeling die lokaal bekend is, de sluiproute via Schiedam/Vlaardingen (ook verre van optimaal). Het probleem werd verergerd doordat de Deltaburg in Vlaardingen tijdelijk afgesloten is, waardoor "lokaal Vlaardings verkeer" op dit moment moet omrijden via A20 en A4 en het nu tijdelijk drukker is op deze verbinding. Als de A4 Midden Delfland er gelegen had, had het verkeer een drietal alternatieve routes gehad en dan vergeten we nog de talloze lokale wegen. Het verkeer had na aanleg van de A4 Midden Delfland kunnen omrijden via de N223, N222 of N468 naar de A4 ter hoogte van Delft en via de A4 naar de Beneluxtunnel. In tegenstelling tot de 29 kilometer langere route via A20, A16 en A15 is de route vanaf knooppunt Westerlee via de N223 slecht 4 kilometer langer als de A4 Midden Delfland er gelegen had. |
|
|
Commissie MER positief over Trajectnota/MER A4 Midden Delfland |
|
|
|
|
donderdag, 02 juli 2009 13:51 |
|
Volgens het persbericht van de Commissie voor de MER, biedt Het MER stap 2 geeft goede informatie over de feitelijke effecten van de A4 en de A13 +A13/A16 en biedt dus voldoende basis voor de nu te maken keuze. De vertaling van de gegevens naar kwalitatieve +/- scores in de vergelijkingstabel, behoeft echter naar het inzicht van de Commissie aanpassing. De alternatieven scoren gelijkwaardiger op verkeer en vervoer en het alternatief A13 +A13/A16 scoort beter voor natuur en landschap dan uit de samenvattende vergelijkingstabel blijkt. Het MER maakt duidelijk dat de A4 noch de A13+ A13/A16 op de langere termijn voldoende oplossing bieden om de knelpunten op het gebied van verkeer en vervoer en leefbaarheid structureel op te lossen. In beide alternatieven lopen op termijn de wegen weer vol. De onlangs gestarte Verkenning Rotterdam Vooruit gericht op 2040 moet dit perspectief gaan geven. Vooruitlopend daarop zal bij de uitwerking van één van de alternatieven op inrichtingsniveau aandacht besteed moeten worden aan een optimale aansluiting met OV faciliteiten en de mogelijkheden om de leefbaarheid op wijkniveau te verbeteren. In haar toetsingsadvies over het MER stap 1 +stap 2 concludeert de Commissie dat in het MER stap 1 voldoende beargumenteerd is dat de A54 onvoldoende oplossing biedt voor de bereikbaarheidsproblemen in de corridor Den Haag-Rotterdam. Hier kunt u het volledige rapport downloaden. |
|
Versnelde aanleg A4 Midden Delfland |
|
|
|
|
woensdag, 01 juli 2009 19:28 |
|
Groot nieuws vandaag in zowel de Volkskrant als de Telegraaf: De A4 Midden Delfland is hoogst waarschijnlijk onderdeel van de "crisiswet" die er aan komt en daarmee wordt de huidige procedure waarschijnlijk een jaar ingekort. Meer nieuws ontbreekt nog, maar mogelijk wordt het wetsvoorstel a.s. vrijdag in de ministerraad al besproken. We zijn benieuwd, maar als alles mee zit, is er over een jaar al begonnen met de aanleg van de A4 Midden Delfland..... |
|
De woningen in Schiedam en Vlaardingen kunnen blijven staan! |
|
|
|
|
En daar kwam het verlossende woord uit de mond van Richard Jorissen, de project directeur van de A4 Midden Delfland. Heel vaak hebben de tegenstanders gesuggereerd dat er in Schiedam en Vlaardingen woningen gesloopt moeten worden, maar alle woningen kunnen blijven staan (!), zo meldt het Algemeen Dagblad/Rotterdams Dagblad in de editie van Zaterdag 27 juni 2009. Wel moeten er in de buurt van de tunnelmonden aanvullende maatregelen genomen worden om aan de luchtkwaliteitseisen te voldoen, zoals schermen of afzuiging. |
|
Delft niet langer tegen A4 |
|
|
|
|
dinsdag, 23 juni 2009 22:03 |
|
De gemeente Delft is jarenlang uiterst kritisch geweest over de A4, maar uit het artikel vandaag in het Algemeen Dagblad blijkt dat de gemeente Delft geen steekhoudende argumenten tegen de A4 meer heeft, omdat er wat gedaan moet worden aan de dagelijkse problemen op de A13 en tegelijkertijd de "Verbreding van de A13" ook geen oplossing is voor de Delftenaren. Het is uiterst grappig dat wij u al een maand of twee geleden tijdens het schrijven van het artikel "De tegenstanders beweren.... Dat Minister Eurlings ons misleidt" (zie misleiding 2) tot de conclusie dat de gemeente Delft niet voor en niet tegen was. |
|
|
<< Start < Vorige 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Volgende > Einde >>
|
|
Pagina 10 van 18 |
