Dit alternatief bestaat uit de verbreding van de A13 tussen knooppunt Ypenburg en Zestienhoven tot 2x5 rijstroken en de aanleg van een nieuwe weg tussen de A13 bij Zestienhoven en Terbregseplein met 2x3 rijstroken, de A13/A16 verbinding. Voor deze laatste - de A13/A16 verbinding - loopt een ook een aparte Trajectnota/MER studie, want het Ministerie wil naast de A4 Midden Delfland óók de A13/A16 verbinding aanleggen.

Er zijn nogal wat kanttekeningen te plaatsen bij de verbreding van de A13 met aanleg van de A13/A16 verbinding:

• Rampzalig voor de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven
  Het niet aanleggen van de A4 Midden Delfland is rampzalig voor de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven. Het verkeer dat vanuit de Rotterdamse Haven in noordelijke Richting wil moet of via de één rijstrook brede verbindingsweg tussen de A4 vanuit de Beneluxtunnel en de A20 richting Hoek van Holland of via de één rijstrook brede verbindingsweg tussen de A20 vanuit Schiedam en de A13 in de richting van Den Haag (duidelijkere foto). Met de verwachte stijging van het goederenverkeer gaat dit tot enorme verkeersproblemen lijden.
• Gunstige verkeerseffecten vrijwel geheel door A13/A16
  Uit een nadere bestudering van de verkeersmodellen blijkt dat de gunstige effecten van deze variant vrijwel volledig door de aanleg van de A13/A16 verbinding komt. Het verbreden van de A13 heeft weinig zin.
• Verbreding A13 kan niet zonder A4 als noodweg
  Op dit moment rijden er elke werkdag grofweg 170.000 motorvoertuigen over de A13 en daarnaast is de file op de A13 nu al de meest rampzalige file van Nederland als dat in economische schade wordt uitgedrukt. Het verbreden van de A13 maakt deze weg zeven jaar lang tot een bouwput met alle bijbehorende verkeersbeperkingen als afgesloten rijbanen, versmallingen, etc. Economische schade.... onmeetbaar!
• Bij de verbreding van de A13 moeten bedrijven gesloopt worden
  Nu ligt het slopen van woningen bij de meeste mensen veel gevoeliger dan van bedrijven; maar je zult maar werken bij een bedrijf dat voor de verbreding van de A13 plat moet. Een behoorlijk deel van het bedrijventerrein Ypenburgse poort moet voor de verbreding van de A13 gesloopt worden. Bedrijven als de McDonald's bij Delft-Noord en Bleekemolen Race Planet zullen gesloopt worden. Zo'n unieke plek vind je in heel Zuid Holland niet meer, dus de kans is groot dat dit ten koste van werkgelegenheid zal gaan.