De "Verlengde A16" ook wel bekend als de "Bogaerts-Variant" is het idee voor een snelweg dat verder uitgewerkt is door Prof. Ir. Bogaerts, oud hoogleraar aan de TU Delft. Het tracé vertrekt vanaf het Terbregseplein in noordelijke richting, door het rectratiegebied Bergsche Bos, tussen Bergschenhoek en Bleiswijk door om daarna min of meer langs het HSL tracé in noordelijke richting te gaan van de A4 om ter hoogte van Hoogmade op de A4 aan te sluiten.

In de "Bogaerts"-Variant is er van uitgegaan dat de A4 Midden Delfland wordt aangelegd.

De Verlengde A16 wordt niet echt gezien als een serieus te nemen alternatief voor de A4 Midden Delfland. Dit komt vooral door de volgende redenen:

• De A4 Midden Delfland is een vaststaand feit
  In het plan van Prof. Bogaerts wordt verondersteld dat de A4 Midden Delfland al is aangelegd voordat de verlengde A16 wordt aangelegd.
• De verlengde A16 is "onbetaalbaar duur"
  Op basis van een educated guess schatten wij dat het aanleggen van de verlengde A16 tenministe vier miljard euro gaat kosten. Het aanleggen van snelwegen in de Randstad is so wie so al duur, maar met name de bijna verplichte geboorde tunnel onder het Groene Hart zorgt er voor dat dit een extreem duur stukje snelweg zou gaan worden. Als u er nu van uitgaat dat de aanleg van een dergelijke snelweg in de buurt van diverse woonkernen - zonder geboorde tunnel (!) - zo'n 100 miljoen per kilometer kost, dan gaat deze snelweg met z'n lengte van een dikke 25 kilometer dus ruim 2,5 miljard euro. De drie knooppunten met andere snelwegen en de geboorde tunnel onder het Groene Hart werken verder kosten verhogend, zodat van een realistisch eindplaatje van boven de vier miljard euro uitgegaan moet worden.
• Er is geen ruimtereservering
  Er is geen "ruimte-reservering" voor de Verlengde A16, dus zullen eerst over het hele tracé alle bestemmingsplannen aangepast moeten worden en de gronden door Rijkswaterstaat aangekocht (lees: onteigend) te worden. Dit alles heeft tot gevolg dat er nog jaren lang procedures gevoerd moeten gaan worden, terwijl de Regio Rotterdam nú om een oplossing voor het fileprobleem vraagt.
• De Verlengde A16 staat niet in het MIRT
  Het is niet de bedoeling dat heel Nederland geasfalteerd wordt. Het ministeries van Verkeer en Waterstaat, VROM, Economische Zaken en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit stellen daarom samen het MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) op, een soort van "Short-list" op van wegen, vaarwegen, spoorwegen, etc. waaraan de komende jaren aan gewerkt zal gaan worden.

Meer informatie over de Verlengde A16 vindt u op de speciale Verlengde A16 website van Prof. Bogearts.