Het hele nieuwe tracé is nog geen 7 kilometer lang. Hoewel er eerst van uitgegaan werd dat de A4 Midden Delfland met 2x2 rijstroken zou worden aangelegd, is inmiddels duidelijk dat als gevolg van de tunnelveiligheidswetgeving de weg in beide richtingen uit tenminste drie rijstroken zal bestaan. Bij aanleg zal het deel tussen de gemeenten Schiedam en Vlaardingen in een twee kilometer lange tunnel worden aangelegd. De lengte van het tracé dat feitelijk door Midden Delfland gaat - tussen de bebouwde kom van Schiedam en Delft - heeft een lengte van ca. 3.800 meter en dit deel zal half-verdiept tussen dijken worden worden aangelegd. Hiermee wordt invulling gegeven aan de zg. "geluids- en zichtgarantie": Als u in 2015 door Midden Delfland fietst, zult u als u op een afstand van meer dan 250 meter bent de A4 zeker niet zien en hoogstwaarschijnlijk niet of amper horen.

Daarnaast worden bij aanleg van de A4 Midden Delfland ook de andere kwaliteitsprogramma's uit het IODS Convenant uitgevoerd, zoals:

• Drie ecopassages
  Naast de ecopassage die over de A4 Midden Delfland wordt aangelegd zal ook een ecopassage bij de Schie gerealiseerd worden en de bestaande ecopassage op de A13 opgeknapt worden.
• Nieuwe natuur
  Bij aanleg van de A4 Midden Delfland zal er een nieuw natuurgebied van ca. 1.090.000 m² aangelegd worden. 1.000.000 m² natuurgebied hiervan is extra natuurcompensatie dat de milieuverenigingen in het IODS Convenant hebben afgedwongen.
• Aanleg recreatieve routes
  Bij aanleg van de A4 Midden Delfland zullen er ook diverse recreatieve routes voor fietsers, skeeleraars en ruiterpaden voor ruiters worden aangelegd
• Boeren van Midden Delfland
  In het IODS convenant zijn afspraken gemaakt op welke wijze de boeren van Midden Delfland ingeschakeld worden met het onderhoud van Midden Delfland. Dit mes snijdt aan twee kanten: De boeren hebben een extra bron van inkomsten en Midden Delfland wordt uitstekend onderhouden.

De aanleg van de A4 Midden Delfland heeft een aantal voordelen ten opzichte van andere alternatieven:

• Noodzakelijk voor de bereikbaarheid van de Rotterdamse Haven
  De A4 Midden Delfland verbetert de ontsluiting van de Rotterdamse Haven in belangrijke mate.
• Het geld is beschikbaar!
  Het aanleggen van nieuwe snelwegen is uiterst kostbaar. Zeg maar gewoon duur! De nog geen 7 kilometer lange A4 Midden Delfland gaat meer dan 100 miljoen euro per kilometer (oftewel meer dan 1.000 euro per centimeter) kosten. Alle alternatieven zijn veel duurder en daarom geldt voor alle andere alternatieven dat er onvoldoende geld beschikbaar is om deze aan te leggen.
• Aanleg zonder al te veel overlast
  Het grootste deel van de aanleg van de A4 Midden Delfland kan aangelegd worden zonder overlast voor de automobilisten alleen bij de aansluiting bij het Kethelplein. In de andere varianten zullen de automobilisten veel meer overlast ondervinden.